Questão:
O Altivar 310 está com defeito
O ATV310 está com mensagem de falha
Não consigo operar o ATV310, qual a solução
Linha de Produto:
Inversor de frequência Easy Altivar ATV310
Ambiente:
Inversores comercializados no Brasil (ATV310 com final N4E), mas podem ser úteis para outras versões como ATV303 ou ATV310 final N4A
Causa:
Dificuldades mais comuns na operação do ATV310 (consulte outras perguntas frequentes sobre o ATV310 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA362371/ )
Resolução:
Importante :
A) Antes de proceder aos ajustes abaixo verifique as condições de segurança de pessoal, da máquina e do local de operação. Neste artigo apresentamos algumas situações em que o inversor apresenta defeito, problema, mensagem de falha, ou não se comporta conforme o esperado, complemente com a leitura dos manuais do ATV310 e da máquina acionada.
B) Verifique se tem todos os ajustes feitos no ATV310 a partir da configuração de fábrica , e se as recomendações de regulagens iniciais foram seguidas, principalmente ajustes com dados de placa do motor e modo de controle do motor no parâmetro 309
C) Se está na fase de comissionamento, start-up, teste em bancada, início de operação, mudança de aplicação ou de instalação, não sabe se alguém configurou antes o inversor : veja possibilidade de retornar à configuração de fábrica para domínio dos ajustes iniciais feitos e os requeridos à sua aplicação
1) Para rápida orientação conforme o código da falha mostrada na tela inicial do ATV310 (consulte o arquivo anexo ao final deste artigo para listagem completa -> 'ATV310 - Diagnostics and Troubleshooting') :
F010 - Sobre-corrente no motor
F011 - Sobreaquecimento do inversor. Monitore 800- / 809 e 803, veja se a corrente está acima da sua capacidade nominal. Verifique se o ventilador interno está funcionando (de fábrica só é acionada baseada na temperatura dos IGBTs, porém pode-se forçar a operação enquanto o motor estiver rodando com o ajuste 513 = 00). Verifique se a vazão do ar de ventilação está adequada ao inversor (consulte tabela no manual do usuário), se não há bloqueio para o fluxo de ar frio ao dissipador na sua parte traseira e se a retirada de ar quente do painel está adequada
F013 - Sobrecarga do motor. Monitore 800- / 808 e 803. Se a corrente do motor está adequada e o motor não apresenta sinais de sobre-aquecimento verifique ajuste em 604.0
F018 - Curto-circuito no motor
F019 - Curto-circuito à terra na saída do inversor
F020 - Curto-circuito nos IGBTs do inversor.
F021 - Curto-circuito na saída do inversor
F027 - Sobreaquecimento nos IGBTs. Veja possibilidade de ajustar 315 no mínimo
Para as falhas acima verifique :
F009 - Sobretensão na frenagem ou desaceleração
Para as falhas acima verifique :
F033 - Perda do sinal 4-20mA. Essa falha foi ativada com 609 = 01 (parada por inércia) ou 08 (injeção CC), 00 significa que essa falha é ignorada (ajuste de fábrica)
F012 - Sobrecarga de processo. Essa falha foi ativada com 207 diferente de 0s (ajuste de fábrica). Verifique se os ajustes estão adequados (207 > 0 a 100s para detecção de sobrecarga, 208 = ajuste de 70 a 150% da corrente nominal do motor ajustada em 305)
F014 - Perda ou falta de 1 fase de saída para o motor
F015 - Perda ou falta das 3 fases de saída para o motor
Para as falhas acima verifique :
F017 - Perda de fase na alimentação do inversor. Verifique a tensão presente nas 3 fases de alimentação do inversor, se estão bem balanceadas. Se opera com contator de potência na entrada do inversor verifique possibilidade de 'repiques' indesejados ou se no comando de partida do motor o contator já está fechado. Para teste em rede monofásica pode-se desabilitar essa proteção com o ajuste 606 = 00 (Atenção para o risco de queima do inversor se operar com carga e com essa proteção desabilitada!)
F029 - Sub-carga de processo ou perda de carga. Essa falha foi ativada com 210 diferente de 0s (ajuste de fábrica). Verifique se os ajustes estão adequados (207 > 0 a 100s para detecção de subcarga, 211 = ajuste de 20 a 100% da corrente nominal do motor ajustada em 305)
F030 - Subtensão na alimentação do inversor. Meça a tensão nas 3 fases de entrada do inversor se estão adequadas. Se tem contator na entrada verifique se ocorre 'repique' na sua operação ou se o comando de partida do motor ocorre após o fechamento do contator.
2) Algumas mensagens são indicação de status de operação (não são indicação de falha) (consulte o arquivo anexo ao final deste artigo para listagem completa -> 'ATV310 - Mensagem de status de operação') (se não aparecer na tela inicial, navegue por 800- / 811 =):
--00 - Inversor está pronto para partir (RDY). Consulte item 3) a seguir
--01 - Motor em operação (RUN). Monitore 800- / 801 (para referência de velocidade) e 802 (para rotação na ponta de eixo do motor em Hz). Se opera em velocidade fixa única verifique ajuste 512.0 = velocidade mínima em Hz (0Hz, regulagem de fábrica)
--02 - Motor em aceleração (ACC)
--03 - Motor em desaceleração (DEC)
--04 - Injeção CC em andamento (DCB), veja o ajuste em 504.0
--05 - Inversor em limite de corrente (CLI), o visor fica piscando. Consulte item 4) a seguir
--06 - Parada por inércia (roda livre) (NST). Caso não tenha provocado esse tipo de parada (veja ajuste em 502.1) verifique o estado das entradas digitais em 901. Consulte tambémhttps://www.se.com/br/pt/faqs/FA298553/
--07 - Em desaceleração auto-adaptada, ou seja, tempo de desaceleração maior que o ajustado em 501.1. Caso seja efeito indesejado consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA383274/
--10 - Parada rápida acionada (FST). Caso não tenha provocado esse tipo de parada (veja ajuste em 502.2) verifique o estado das entradas digitais em 901
3) O comando de partida é dado porém o inversor não sai do status --00
Verifique o mapa de entradas digitais, para confirmar se o sinal está sendo recebido pelo inversor ou eventualmente se alguma está danificada (utilize jumpers - ATENÇÃO que o motor pode se movimentar - para testar diretamente na borneira do inversor, meça antes a existência da fonte interna 24Vcc)
800- / 900- / 901 = mapa das entradas lógicas, no exemplo abaixo as entradas LI1 e LI3 estão ativadas
4) Se o display fica piscando (--05), não aumentando a velocidade ou a corrente :
https://www.se.com/br/pt/faqs/FA296646/
5) O inversor não responde à referência ajustada por potenciômetro externo :
https://www.se.com/br/pt/faqs/FA276631/
6) O motor está girando ao contrário do desejado :
6.1) O ATV310 vem de fábrica para operar somente o sentido horário, se não ativou o sentido anti-horário troque 2 fases de saída do inversor para o motor
6.2) Se ajustou uma entrada digital para reversão, veja no mapa de entradas digitais no item 3) acima se ela está ativada. A entrada digital para reversão é ajustada em 503
6.3) Se a reversão é momentânea somente no comando de partida, verifique redução no ajuste 310 (teste com 25%)
7) Motor com ruído
Verifique ruído no motor aumentando a frequência de chaveamento ou ativando a função de redução de ruído no motor
Conf / FULL / 300- /
315 = aumente até 12kHz e verifique se o ruído diminui (pode ser alterado com o motor rodando)
317 = 01 (redução de ruído no motor, deve ser alterado com o motor parado)
8) Não consegue operar remotamente pela borneira do ATV310 (partida/parada pelas entradas digitais e/ou referência de velocidade pela entrada analógica)
8.1) Verifique se os 3 LEDs à esquerda do visor/IHM fixo do inversor estão piscando alternadamente ou ao mesmo tempo : significa que o ATV310 está no modo LOCAL, abra a tampa frontal e acesse o botão MODE, aperte-o por 3s ou mais até os 3 LEDs pararem de piscar para voltar ao modo REMOTO
8.2) Verifique os ajustes de parâmetros no menu 400- (menu de controle), consulte o manual do usuário completo do ATV310
9) Alguns dos problemas que o inversor apresenta podem ser resultados de instalação inadequada, verifique :
- qualidade do aterramento do motor e do inversor
- tensão induzida ou ruído eletromagnético vindo de outros cabos de corrente elevada na mesma canaleta. Nessa situação teste tirar o cabo do motor da canaleta ou usar cabo blindado
- se os cabos de baixa tensão/corrente (de comando, controle ou comunicação) estão na mesma canaleta de cabos de potência (verifique o roteamento de cabos dentro e fora do painel). Verifique se os cabos de sinal são blindados
Consulte o manual do usuário do inversor (busque por 'EMC measures') e outros documentos/sites de boas práticas de instalação, sugestões disponíveis em inglês :
Para apoio adicional :
Se as orientações acima foram seguidas e houver conclusão de dano no inversor, envie o inversor para avaliação e reparo.
Rede de assistência técnica autorizada : https://www.se.com/br/pt/faqs/FAQ000207564/
Envio do inversor para avaliação ou reparo diretamente pela Schneider : https://www.se.com/br/pt/faqs/FAQ000222159/
Caso sua dúvida persista, nos contate! -> https://www.se.com/br/chat
No contato conosco informe :
O Altivar 310 está com defeito
O ATV310 está com mensagem de falha
Não consigo operar o ATV310, qual a solução
Linha de Produto:
Inversor de frequência Easy Altivar ATV310
Ambiente:
Inversores comercializados no Brasil (ATV310 com final N4E), mas podem ser úteis para outras versões como ATV303 ou ATV310 final N4A
Causa:
Dificuldades mais comuns na operação do ATV310 (consulte outras perguntas frequentes sobre o ATV310 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA362371/ )
Resolução:
Importante :
A) Antes de proceder aos ajustes abaixo verifique as condições de segurança de pessoal, da máquina e do local de operação. Neste artigo apresentamos algumas situações em que o inversor apresenta defeito, problema, mensagem de falha, ou não se comporta conforme o esperado, complemente com a leitura dos manuais do ATV310 e da máquina acionada.
B) Verifique se tem todos os ajustes feitos no ATV310 a partir da configuração de fábrica , e se as recomendações de regulagens iniciais foram seguidas, principalmente ajustes com dados de placa do motor e modo de controle do motor no parâmetro 309
C) Se está na fase de comissionamento, start-up, teste em bancada, início de operação, mudança de aplicação ou de instalação, não sabe se alguém configurou antes o inversor : veja possibilidade de retornar à configuração de fábrica para domínio dos ajustes iniciais feitos e os requeridos à sua aplicação
1) Para rápida orientação conforme o código da falha mostrada na tela inicial do ATV310 (consulte o arquivo anexo ao final deste artigo para listagem completa -> 'ATV310 - Diagnostics and Troubleshooting') :
F010 - Sobre-corrente no motor
F011 - Sobreaquecimento do inversor. Monitore 800- / 809 e 803, veja se a corrente está acima da sua capacidade nominal. Verifique se o ventilador interno está funcionando (de fábrica só é acionada baseada na temperatura dos IGBTs, porém pode-se forçar a operação enquanto o motor estiver rodando com o ajuste 513 = 00). Verifique se a vazão do ar de ventilação está adequada ao inversor (consulte tabela no manual do usuário), se não há bloqueio para o fluxo de ar frio ao dissipador na sua parte traseira e se a retirada de ar quente do painel está adequada
F013 - Sobrecarga do motor. Monitore 800- / 808 e 803. Se a corrente do motor está adequada e o motor não apresenta sinais de sobre-aquecimento verifique ajuste em 604.0
F018 - Curto-circuito no motor
F019 - Curto-circuito à terra na saída do inversor
F020 - Curto-circuito nos IGBTs do inversor.
F021 - Curto-circuito na saída do inversor
F027 - Sobreaquecimento nos IGBTs. Veja possibilidade de ajustar 315 no mínimo
Para as falhas acima verifique :
- ajuste de dados de placa do motor incorretos
- existência de curto-circuito entre fases ou fase-terra na saída do inversor
- se a isolação do motor está adequada
- excesso de carga para o dimensionado no conjunto motor + inversor
- abertura do freio do motor se existente
- ajuste adequado à aplicação nos parâmetros 309, 310, 311, 315, 318, 603, 501.0, 501.1
- se existe contator na saída do inversor, observe se durante a operação do inversor ocorre a abertura do contator de maneira indevida, se possível teste sem contator na saída do inversor
- se usa resistência de frenagem desligue o inversor, desconecte o cabo da resistência e meça se o valor ôhmico está de acordo com o esperado. Se possível teste sem a resistência de frenagem e veja se a mesma falha persiste
- se o motor é desconectado e a mesma falha persiste, veja se é possível retornar configuração de fábrica , manter desconectado o cabo da saída do inversor para o motor, desconectar os cabos de controle e de comunicação. Se na energização do inversor a mesma falha persiste a indicação é de defeito no inversor, enviar para reparo conforme orientações ao final deste artigo
- distância de cabo entre inversor e motor. Pela informação de catálogo , as distâncias máximas permitidas sem filtro na saída são 50m com cabo não blindado e 25m com cabo blindado, e caso tenha filtro a distância máxima é de 200m com cabo não blindado e 100m com cabo blindado. Para longas distâncias de cabo uma alternativa de teste para evitar falhas é reduzir a frequência de chaveamento até o mínimo ConF / FULL / 300- / 315 = 2 kHz
F009 - Sobretensão na frenagem ou desaceleração
Para as falhas acima verifique :
- se o ajuste em 501.1 está adequado à sua aplicação
- se opera na velocidade máxima e ajustou 308 igual ao ajuste em 512.2 (a recomendação é 308 com folga de 10 a 20% acima do ajuste em 512.2)
- se sua aplicação requer resistência de frenagem
- se usa resistência de frenagem desligue o inversor, desconecte o cabo da resistência e meça se o valor ôhmico está de acordo com o esperado
- se a resistência de frenagem existente está habilitada 501.6 = 00
F033 - Perda do sinal 4-20mA. Essa falha foi ativada com 609 = 01 (parada por inércia) ou 08 (injeção CC), 00 significa que essa falha é ignorada (ajuste de fábrica)
F012 - Sobrecarga de processo. Essa falha foi ativada com 207 diferente de 0s (ajuste de fábrica). Verifique se os ajustes estão adequados (207 > 0 a 100s para detecção de sobrecarga, 208 = ajuste de 70 a 150% da corrente nominal do motor ajustada em 305)
F014 - Perda ou falta de 1 fase de saída para o motor
F015 - Perda ou falta das 3 fases de saída para o motor
Para as falhas acima verifique :
- continuidade da conexão entre o inversor e o motor, se há emenda de cabo
- se há folga no aperto de fixação dos cabos nos bornes do inversor e do motor
- se tem contator verifique se está fechado antes do comando de partida, ou se durante a operação está 'repicando'. Se possível faça teste sem utilizá-lo
- se está testando sem motor ou com motor muito menor que a capacidade do inversor, consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FAQ000247768/
F017 - Perda de fase na alimentação do inversor. Verifique a tensão presente nas 3 fases de alimentação do inversor, se estão bem balanceadas. Se opera com contator de potência na entrada do inversor verifique possibilidade de 'repiques' indesejados ou se no comando de partida do motor o contator já está fechado. Para teste em rede monofásica pode-se desabilitar essa proteção com o ajuste 606 = 00 (Atenção para o risco de queima do inversor se operar com carga e com essa proteção desabilitada!)
F029 - Sub-carga de processo ou perda de carga. Essa falha foi ativada com 210 diferente de 0s (ajuste de fábrica). Verifique se os ajustes estão adequados (207 > 0 a 100s para detecção de subcarga, 211 = ajuste de 20 a 100% da corrente nominal do motor ajustada em 305)
F030 - Subtensão na alimentação do inversor. Meça a tensão nas 3 fases de entrada do inversor se estão adequadas. Se tem contator na entrada verifique se ocorre 'repique' na sua operação ou se o comando de partida do motor ocorre após o fechamento do contator.
2) Algumas mensagens são indicação de status de operação (não são indicação de falha) (consulte o arquivo anexo ao final deste artigo para listagem completa -> 'ATV310 - Mensagem de status de operação') (se não aparecer na tela inicial, navegue por 800- / 811 =):
--00 - Inversor está pronto para partir (RDY). Consulte item 3) a seguir
--01 - Motor em operação (RUN). Monitore 800- / 801 (para referência de velocidade) e 802 (para rotação na ponta de eixo do motor em Hz). Se opera em velocidade fixa única verifique ajuste 512.0 = velocidade mínima em Hz (0Hz, regulagem de fábrica)
--02 - Motor em aceleração (ACC)
--03 - Motor em desaceleração (DEC)
--04 - Injeção CC em andamento (DCB), veja o ajuste em 504.0
--05 - Inversor em limite de corrente (CLI), o visor fica piscando. Consulte item 4) a seguir
--06 - Parada por inércia (roda livre) (NST). Caso não tenha provocado esse tipo de parada (veja ajuste em 502.1) verifique o estado das entradas digitais em 901. Consulte tambémhttps://www.se.com/br/pt/faqs/FA298553/
--07 - Em desaceleração auto-adaptada, ou seja, tempo de desaceleração maior que o ajustado em 501.1. Caso seja efeito indesejado consulte : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA383274/
--10 - Parada rápida acionada (FST). Caso não tenha provocado esse tipo de parada (veja ajuste em 502.2) verifique o estado das entradas digitais em 901
3) O comando de partida é dado porém o inversor não sai do status --00
Verifique o mapa de entradas digitais, para confirmar se o sinal está sendo recebido pelo inversor ou eventualmente se alguma está danificada (utilize jumpers - ATENÇÃO que o motor pode se movimentar - para testar diretamente na borneira do inversor, meça antes a existência da fonte interna 24Vcc)
800- / 900- / 901 = mapa das entradas lógicas, no exemplo abaixo as entradas LI1 e LI3 estão ativadas
4) Se o display fica piscando (--05), não aumentando a velocidade ou a corrente :
https://www.se.com/br/pt/faqs/FA296646/
5) O inversor não responde à referência ajustada por potenciômetro externo :
https://www.se.com/br/pt/faqs/FA276631/
6) O motor está girando ao contrário do desejado :
6.1) O ATV310 vem de fábrica para operar somente o sentido horário, se não ativou o sentido anti-horário troque 2 fases de saída do inversor para o motor
6.2) Se ajustou uma entrada digital para reversão, veja no mapa de entradas digitais no item 3) acima se ela está ativada. A entrada digital para reversão é ajustada em 503
6.3) Se a reversão é momentânea somente no comando de partida, verifique redução no ajuste 310 (teste com 25%)
7) Motor com ruído
Verifique ruído no motor aumentando a frequência de chaveamento ou ativando a função de redução de ruído no motor
Conf / FULL / 300- /
315 = aumente até 12kHz e verifique se o ruído diminui (pode ser alterado com o motor rodando)
317 = 01 (redução de ruído no motor, deve ser alterado com o motor parado)
8) Não consegue operar remotamente pela borneira do ATV310 (partida/parada pelas entradas digitais e/ou referência de velocidade pela entrada analógica)
8.1) Verifique se os 3 LEDs à esquerda do visor/IHM fixo do inversor estão piscando alternadamente ou ao mesmo tempo : significa que o ATV310 está no modo LOCAL, abra a tampa frontal e acesse o botão MODE, aperte-o por 3s ou mais até os 3 LEDs pararem de piscar para voltar ao modo REMOTO
8.2) Verifique os ajustes de parâmetros no menu 400- (menu de controle), consulte o manual do usuário completo do ATV310
9) Alguns dos problemas que o inversor apresenta podem ser resultados de instalação inadequada, verifique :
- qualidade do aterramento do motor e do inversor
- tensão induzida ou ruído eletromagnético vindo de outros cabos de corrente elevada na mesma canaleta. Nessa situação teste tirar o cabo do motor da canaleta ou usar cabo blindado
- se os cabos de baixa tensão/corrente (de comando, controle ou comunicação) estão na mesma canaleta de cabos de potência (verifique o roteamento de cabos dentro e fora do painel). Verifique se os cabos de sinal são blindados
Consulte o manual do usuário do inversor (busque por 'EMC measures') e outros documentos/sites de boas práticas de instalação, sugestões disponíveis em inglês :
- https://www.se.com/ww/en/download/document/CPTG003_EN/
- https://www.se.com/ww/en/download/document/998-2095-10-17-13AR0_EN/
- https://www.electrical-installation.org/enwiki/ElectroMagnetic_Compatibility_%28EMC%29
Para apoio adicional :
Se as orientações acima foram seguidas e houver conclusão de dano no inversor, envie o inversor para avaliação e reparo.
Rede de assistência técnica autorizada : https://www.se.com/br/pt/faqs/FAQ000207564/
Envio do inversor para avaliação ou reparo diretamente pela Schneider : https://www.se.com/br/pt/faqs/FAQ000222159/
Caso sua dúvida persista, nos contate! -> https://www.se.com/br/chat
No contato conosco informe :
- Referência completa do inversor, exemplo : ATV310HD11N4E, se possível com número de série (disponível na etiqueta lateral abaixo do código de barras)
- Dados de placa do motor, deixe tirado foto da placa do motor para nos enviar se necessário
- Qual o tipo de aplicação/carga do motor, exemplos : bomba d'água, ventilador, exaustor, compressor, esteira, etc.
- Distância de cabo entre inversor e motor, se cabo normal ou blindado
- Como é a conexão do inversor ao motor, exemplos : conexão direta, tem contator, disjuntor, relé térmico, filtro etc.
- Se utiliza resistência de frenagem, informe potência e valor ôhmico medido (medido a partir dos cabos desconectados do inversor)
- Código da falha e em que momento ocorre : na energização do inversor, na aceleração, em regime, na desaceleração, se sempre ocorre ou é intermitente
- Em que fase está a operação do inversor : comissionamento, start-up, teste em bancada com motor menor, rodando há algum tempo (informe estimativa, se dias, meses ou anos)
- Informe os ajustes feitos e se conseguiu seguir algumas das orientações dessa FAQ
Publicado para:Schneider Electric Brasil
