Preguntas frecuentes de búsqueda
EcoStruxure EV Charging Expert - ¿Cuál es la diferencia entre Control Estático y Dinámico?
CONTROL ESTÁTICO:
El Sistema de gestión de carga regula y distribuye la energía de manera uniforme y en tiempo real la energía entre todos los vehículos conectados, para no superar un punto de ajuste ESTÁTICO general para la carga de los vehículos.
Ejemplo: En un edificio, se dispone de una potencia aparente (S) de 100kVA para las estaciones de carga y es necesario instalar 10 puntos de carga de 22 KW (32 A). Con un sistema de gestión de la energía EcoStruxure EV Charging Expert, independientemente del número de terminales utilizados al mismo tiempo, se garantiza que nunca se supere el límite de 100kVA y se evite el riesgo de disparo.
El punto de ajuste actual para cada uno de los puntos de carga se transmitirá en tiempo real al vehículo, que dispone de 5 segundos para aplicarlo. Si el vehículo no aplica esta instrucción, el contactor del punto de carga recibirá la orden de abrir el circuito.
Este método de asignación le permite:
- Distribuir uniformemente la energía disponible entre todos los vehículos en carga
- Secuenciar las cargas entre los vehículos conectados simultáneamente
- Garantizar la comodidad de los ocupantes asegurándose de que una afluencia de vehículos para recargar no provoque el disparo de la fuente de alimentación principal
- Reducir el coste y las dimensiones del cuadro eléctrico dedicado al suministro de energía de la red de carga de vehículos eléctricos (100kVA en el ejemplo).
CONTROL DINÁMICO:
El Sistema de gestión de carga asigna la energía disponible en la instalación en tiempo real a la red de carga de vehículos eléctricos. Al hacerlo, también limita temporalmente la potencia de carga para cumplir con las limitaciones energéticas impuestas por el resto de la instalación eléctrica. Por el contrario, la potencia asignada puede ser mayor en momentos en los que el consumo energético del resto de la instalación eléctrica sea bajo.
Ejemplo: La potencia total del edificio es de 250kVA y se desea instalar 10 puntos de carga de 22 KW. Con este sistema, sea cual sea la carga del edificio y el número de estaciones de carga utilizados al mismo tiempo, el consumo total nunca deberá superar los 250kVA solicitando a los puntos de carga que se adapten en tiempo real a otras cargas del edificio.
El punto de ajuste actual para cada uno de los puntos de carga se transmitirá en tiempo real al vehículo, que dispone de 5 segundos para aplicarlo. Si el vehículo no aplica esta instrucción, el contactor del punto de carga recibirá la orden de apertura.
Este método de asignación le permite:
- Distribuir uniformemente la energía disponible entre todos los vehículos en carga
- Secuenciar las cargas entre los vehículos conectados simultáneamente
- Garantizar la comodidad de los ocupantes asegurándose de que una afluencia de vehículos para recargar no provoque el disparo de la fuente de alimentación principal
- Controlar los costes energéticos suscribiendo el contrato de energía óptima con el proveedor de energía.
NOTA: Para determinar, en tiempo real, el punto de ajuste DINÁMICO asignado a la infraestructura de carga, el sistema debe medir la potencia disponible a nivel de edificio.
Si precisa conocer los equipos de medidas que tiene integrados el sistema de supervisión EVlink LMS - Dinámico, consulte el siguiente enlace:
¿Qué equipos de medida son compatibles con el sistema de gestión de carga EVlink LMS - Control dinámico?
Publicado para:Schneider Electric España
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