Sur une application de levage avec entrainement assuré par ATV71, comment résoudre le défaut CLI lorsque la charge devient entraînante en descente ?

En descente, lorsque le frein mécanique se lève, la compensation de glissement "pousse" (au lieu de retenir) une charge descendante, mais l'effort de retenue doit être d'autant plus important d'où une forte propension au blocage en défaut CLI ( limitation de courant ).

Pour résoudre cet aléa, Il existe 2 solutions :

• faire un test en réduisant la compensation RI (UFR) de 20%.
• utiliser le fonction d'impulsion de levée de frein BIP que possède l'ATV71

L'Impulsion de frein, BIP :

BIP = Oui, le variateur donne avant la levée du frein un couple moteur toujours dans le sens FW (avant), qui doit correspondre au sens montée, pour levage vertical.
BIP = Non, le sens du couple correspond au sens de marche demandé, pour levage horizontal.

Cette fonction est applicable aussi pour les ATV58F spécifique aux fonctions de levage

Publié pour:Schneider Electric France