O que pode causar erro OCF (sobrecorrente na saída) e SCF (curto-circuito) nos inversores de frequência

Questão:
Quais os motivos mais frequentes para falha de sobrecorrente (OCF) ou curto-circuito (SCF) na saída dos inversores

Linha de Produto:
Inversores de frequência Altivar

Ambiente:
Inversores de frequência para motores elétricos

Causa:
Indicar as causas mais comuns para ocorrência de falha OCF e SCF nos inversores

Resolução:
Abaixo listamos algumas possíveis indicações de causas, que devem ser complementadas com as orientações do manual específico de cada linha de inversor.
OCF - OverCurrent Fault
SCF - Short Circuit Fault

A sobrecorrente ocorre quando a corrente de saída atinge 2 x Inom do inversor.

Esta falha pode resultar de:

1) Curto circuito na saída (externo ao inversor):
- motor com enrolamento em curto;

2) Sobrecorrente na saída:
- Rotor bloqueado: verificar a aplicação;
- Sobrecarga na aplicação;
Pode ser inércia da carga muito alta;
- Contatores comutando na saída do inversor com o mesmo habilitado (Se houver contatores na saída do inversor, os mesmos devem ser manobrados somente com o inversor desabilitado);

3) Parametrização incorreta (veja links ao final deste artigo para apoio à algumas linhas de inversores) :
- Rampa de Aceleração muito baixa (ACC);
- Rampa de Desaceleração muito baixa (DEC);
- Corrente nominal programada com valor diferente da etiqueta/dado de placa do motor;
- Dados do motor programados com valores errados;

4) Curto para o terra em uma ou mais fases de saída:
- Verificar se há fuga entre fase-terra medindo em escala de resistência entre os terminais RST e o ponto terra e também UVW e o ponto de terra. Deve ser encontrado circuito aberto;

5) Capacitância dos cabos do motor para o terra muito elevada ocasionando picos de corrente na saída:
- Se os cabos de ligação do motor são muito longos (maior que 50m), deve-se reduzir a frequência de chaveamento ou deve-se ligar uma reatância trifásica de carga na saída do inversor;

6) Aterramento:
- Motor e inversor devem estar aterrados. (A resistência de aterramento deve ser < 1 ohm );

7) Baixa isolação do motor e/ou cabos:
- Megar o motor e seus cabos, devem se esperados valores maiores que 5M ohms. Se valor menor for encontrado, então separar os cabos do motor e megá-los separadamente para saber qual dos dois (cabo ou motor) está com baixa isolação;

8) Ruído/interferência:
- Cabos de sinal e potência devem estar separados conforme explicado no manual do produto;
- Em casos de suspeita de ruído, verificar se o inversor foi instalado corretamente.


Para apoio adicional :
Pesquise mais informações no campo de FAQs : https://www.se.com/br/pt/faqs/home/

Para apoio à parametrização de algumas linhas de inversores :
ATV31 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA320324/
ATV312 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA273814/
ATV320 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA309032/
ATV12 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA276183/
ATV310 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA296387/
ATV61 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA284296/
ATV71 : https://www.se.com/br/pt/faqs/FA327663/

Caso sua dúvida persista, nos contate! -> https://www.se.com/br/chat

Publicado para:Schneider Electric Brasil