Schneider Electric, leader de la transformation numérique de la gestion de l’énergie et des automatismes, a pris l’engagement d’électrifier l’intégralité de sa flotte automobile, composée aujourd’hui de 2 200 véhicules, d’ici 2030. Cette décision s’inscrit pleinement dans son engagement pour le climat de réduire au maximum son empreinte carbone. Pour faciliter la migration de ses collaborateurs de voitures diesel vers des voitures 100 % électriques ou hybrides, Schneider Electric France déploie une stratégie d’équipement à domicile de ses collaborateurs de l’une de ses solutions de borne de recharge supervisée, avec prise en charge financière des kilowatts consommés à titre professionnel.
Plus qu’une nécessité, un engagement de Schneider Electric pour réduire l’impact environnemental de sa flotte automobile
Les réglementations concernant le secteur automobile évoluent très vite et sont de plus en plus ambitieuses pour lutter contre les émissions de CO2. La mise en place en 2022 de zones à faibles émissions (ZFE-m), où la circulation des véhicules les plus polluants est progressivement limitée voire interdite, dans 11 métropoles françaises est le premier signe d’une dynamique plus importante : d’ici 2025, les 43 agglomérations françaises de plus de 150 000 habitants devront avoir instauré une ZFE-m. Dans le même temps, le Parlement européen a voté le 14 février dernier l’interdiction de la vente de véhicules neufs à moteur thermique en 2035 au sein de l’Union Européenne.
Au-delà de ces évolutions réglementaires, Schneider Electric s’est fixé des engagements forts en matière climatique. Pour ce qui concerne les transports, le Groupe, signataire de l’EV100[1], s’est notamment fixé pour objectif global d’électrifier un tiers de son parc automobile d’ici 2030, et 100 % à horizon 2050. Schneider Electric France a choisi d’aller plus vite et a pour ambition d’atteindre 50 % de véhicules électrifiés (100 % électriques ou hybrides) d’ici 2025, et 100 % également en 2030.
Pour atteindre ces objectifs, Schneider Electric France a élaboré et mis en place une stratégie dont les grands principes consistent à :
- Proposer des véhicules attractifs et adaptés aux déplacements des collaborateurs en privilégiant le critère de l’autonomie ;
- Faciliter le parcours de recharge des collaborateurs, en participant à l’installation d’une borne au domicile, en capitalisant sur son savoir-faire en matière de conception et fabrication de bornes de recharge pour véhicules électriques, et plus précisément sur ses solutions EVlink.
« En tant qu’entreprise engagée pour le climat et acteur majeur de la transformation numérique de l’énergie, nous nous devions d’avoir un plan de verdissement de notre parc automobile à la hauteur de nos ambitions. C’est désormais chose faite avec notre nouvelle politique de flotte automobile. Celle-ci n’est pas figée et se veut évolutive pour être toujours au plus près des nouvelles réglementations qui régissent le marché automobile, mais également pour accompagner le mieux possible nos collaborateurs vers cette nécessaire migration vers le 100 % électrique. Et le succès est au rendez-vous : en 2022, sur les 611 renouvellements de véhicules effectués, 96 collaborateurs ont opté pour une voiture électrique et 373 pour un véhicule hybride. Notre objectif de 50 % de véhicules électrifiés dans notre parc d’ici 2025 nous parait plus que jamais réaliste et atteignable », se réjouit Dominique Laurent, Directeur des Ressources Humaines de Schneider Electric France.
Une stratégie de verdissement ambitieuse permise grâce aux collaborateurs de Schneider
Cette stratégie ambitieuse s’appuie sur une enquête interne réalisée en 2021 auprès des 2 200 collaborateurs bénéficiant d’un véhicule de fonction (53 % de participants) qui a démontré que plusieurs facteurs rendaient possible cette accélération vers les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables :
- 90 % de ses collaborateurs parcourent en moyenne moins de 200 km/jour ;
- 47 % réalisent moins de 30 trajets professionnels de plus de 250 km/an ;
- 53 % peuvent installer une borne au domicile et 5 % en ont déjà installé une ;
- 73 % ont un intérêt pour un véhicule plus propre.
A la lumière de ces résultats, Schneider Electric a revu son catalogue de véhicules de fonction proposés à ses collaborateurs commerciaux et techniciens, ainsi qu’à ses dirigeants. Dès lors que le contrat de leur véhicule de fonction arrive à échéance, ils peuvent en choisir un nouveau parmi trois catégories proposées :
- Voitures 100 % électriques : les modèles figurant dans le catalogue sont ceux offrant parmi les plus grandes autonomies sur le marché ;
- Voitures hybrides rechargeables ;
- Voitures thermique essence : les modèles proposés sont plus petits pour limiter leur impact carbone.
Mise en œuvre en 2022, la nouvelle politique de Schneider Electric en matière de flotte automobile a déjà permis de passer à 9 % de véhicules électrifiés et atteindra plus de 20% dès achèvement des livraisons des véhicules commandés en 2022. Les voitures à moteur diesel, qui représentaient 94 % de la flotte automobile de Schneider Electric en 2021, ne sont plus proposées dans le catalogue et disparaissent progressivement du parc automobile de l’entreprise.
L’installation d’une borne de recharge Schneider Electric au domicile de ses collaborateurs : le point clé du déploiement d’une flotte automobile électrifiée
Pour inciter ses collaborateurs à faire le choix de la voiture électrique, il s’est avéré indispensable pour Schneider Electric d’aider ses collaborateurs à avoir accès à des points de charge suffisant. L’entreprise a ainsi fait le choix de les accompagner sur l’ensemble du parcours de charge de leur véhicule.
Ainsi, sous réserve d’une faisabilité technique évaluée par la visite d’un partenaire installateur et de l’accord du salarié, Schneider Electric participe à l’installation d’une borne de recharge supervisée à leur domicile. Pour cela, l’entreprise s’appuie sur son expertise et propose sa solution de borne de recharge Schneider Electric EVlink Home.
Les collaborateurs bénéficiant de cette installation doivent s’acquitter d’un euro symbolique auprès du fournisseur afin de devenir propriétaire de la borne. Un badge Freshmile, l’opérateur de recharge pour véhicules électriques partenaire de Schneider Electric, leur est ensuite remis. Il peut s’utiliser sur la borne pour activer la supervision de l’entreprise et bénéficier du remboursement des kilowatts consommés à titre professionnel, à un tarif légèrement supérieur au tarif réglementé pour compenser le fait que les collaborateurs doivent éventuellement adapter leur contrat d’énergie. Ce badge peut également être utilisé en itinérance sur n’importe quelle borne disponible sur le territoire (en station-service, sur les parkings de centres commerciaux, etc.) pour payer les recharges réalisées à titre professionnel. En parallèle, pour les recharges à titre personnel, les collaborateurs peuvent également disposer d’une carte Freshmile utilisable sur toutes les bornes et reliée à leurs propres moyens de paiement, sans la supervision de Schneider Electric. Enfin, il leur est également possible de charger leur véhicule sur leur lieu de travail, Schneider Electric ayant en effet installé 200 points de charge en France, avec pour ambition de proposer à court terme au moins une borne par site.
« J’ai changé de voiture de fonction en septembre 2022 et mon choix c’est très naturellement porté sur un modèle 100 % électrique. Je suis convaincu en effet que les véhicules électriques représentent l’avenir et je suis heureux que Schneider Electric m’ait donné l’opportunité d’en conduire une. Je peux vous garantir, au bout de six mois d’utilisation, que je ne reviendrai jamais en arrière, témoigne Julien Parissier, Architecte Système au sein de l’activité Digital Power France. Il m’a fallu un petit temps d’adaptation pour bien comprendre comment fonctionnait mon véhicule et apprendre à anticiper le temps à prévoir dans mon trajet pour le charger. Mais je m’y suis fait très vite et j’apprécie aujourd’hui énormément la conduite sur véhicule électrique : une conduite plus reposante et apaisée, notamment pour ne pas gâcher inutilement la batterie de la voiture et limiter le nombre de charge par trajet. D’ailleurs, grâce aux applications TotalEnergies et Freshmile complémentaires aux cartes fournies par Schneider Electric, il est très facile de trouver une borne de recharge sur sa route. Et le temps de charge n’est absolument pas du temps perdu pour moi, bien au contraire ! Je profite de ces 15 à 18 minutes par charge, généralement, pour avancer dans la rédaction de mes comptes rendus et la gestion de mes mails, plutôt que de le faire en rentrant chez moi. Cela fait plus de temps à consacrer à ma famille et à mes proches. »
« J’ai été très enthousiasmée dès le départ par la possibilité de bénéficier d’un véhicule électrique, d'autant plus que je dirige le segment mobilité électrique de Schneider Electric et souhaitais montrer l’exemple. J’ai ainsi rejoint le programme pilote dès 2021, déclare Christel Galbrun-Noel, Présidente du segment Mobilité Electrique de Schneider Electric. Cela fait désormais 1 an tout juste que je roule en véhicule électrique et je suis totalement conquise. J’ai d’ailleurs changé mon deuxième véhicule personnel par une électrique au bout de seulement 5 mois. J’apprécie particulièrement que ma voiture soit silencieuse, de pouvoir commander à distance le chauffage en hiver, le confort de conduite et l’accélération rapide lorsque je redémarre, par exemple après un feu rouge. Mes craintes initiales quant à la gestion de la charge du véhicule, notamment sur les longs trajets, ont disparu rapidement. Entre la borne de recharge installée à mon domicile par Schneider Electric, la recharge sur le site du Hive et le développement ces derniers mois de nombreuses bornes publiques, notamment sur le réseau autoroutier, il est très facile de charger son véhicule. Et autre bonne nouvelle, c’est que je ne suis plus pénalisée par les pénuries de carburant ou les grèves des raffineries. »
Footnotes
- ^ EV100 est une initiative mondiale réunissant des entreprises tournées vers l’avenir qui s’engagent à accélérer la transition vers les véhicules électriques et faire du transport électrique la nouvelle norme d’ici 2030.
